F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 41/04 (2006.01) F02D 13/02 (2006.01) F02D 23/00 (2006.01)
Patent
CA 2276245
The invention is concerned with a method of deriving mechanical work from a combustion gas in internal combustion engines and reciprocating internal combustion engines (100) for carrying out the method. In its preferred embodiments, the method includes the steps of (i) producing an air charge, (ii) controlling the temperature, density and pressure of the air charge, (iii) transferring the air charge to a power cylinder (7) of the engine such that an air charge having a weight and density selected from a range of weight and density levels ranging from below atmospheric weight and density to heavier-than-atmospheric weight and density is introduced into the power cylinder, and (iv) then compressing the air charge at a lower-than-normal compression ration, (v) causing a predetermined quantity of charge-air and fuel to produce a combustible mixture, (vi) causing the mixture to be ignited within the power cylinder, and (vii) allowing the combustion gas to expand against a piston operable in the power cylinders with the expansion ratio of the power cylinders being substantially greater than the compression ratio of the power cylinders of the engine.
L'invention concerne un procédé d'exploitation du travail mécanique d'un gaz de combustion dans des moteurs à combustion interne et des moteurs alternatifs à combustion interne (100) de mise en oeuvre du procédé. Dans ses modes de réalisation préférés, le procédé comprend les étapes consistant (i) à produire une charge d'air, (ii) à réguler la température, la densité et la pression de la charge d'air, (iii) à transférer la charge d'air vers un cylindre générateur (7) du moteur de sorte qu'une charge d'air, ayant une masse et une densité sélectionnées dans une plage de niveaux de masse et de densité allant d'une masse et d'une densité sous-atmosphérique à une masse et une densité supérieures aux masses et densités atmosphériques, est introduite dans le cylindre générateur; et (iv) à comprimer ensuite la charge d'air à un rapport de compression inférieur à la normale; (v) à obtenir un mélange combustible à partir d'une quantité prédéterminée d'air de charge et de carburant; (vi) à provoquer l'allumage du mélange dans le cylindre moteur; (vii) à laisser le gaz de combustion se détendre contre un piston fonctionnant dans les cylindres moteurs, le rapport d'expansion des cylindres moteurs étant sensiblement supérieur au rapport de compression des cylindres moteurs du moteur.
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1743255