Integrated engine control and cooling system for diesel engines

Details Integrated engine control and cooling system for diesel engines Integrated engine control and cooling system for diesel engines

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

01

P

F01P 7/16 (2006.01)

Patent

CA 2624057

A locomotive includes an engine (12), an intercooler (16), and an oil cooler (28), each having respective cooling passages formed therein. The locomotive also includes a cooling system (10) in selective communication with the respective cooling passages for selectively providing a first coolant (56) and a second coolant (52) at a higher temperature than the first coolant to the cooling passages. A method of operating the cooling system includes providing, in a first mode, a first coolant flow (26) to the intercooler and a second coolant flow (30) to the oil cooler at a first temperature different than the first coolant flow to achieve preferential cooling of the intercooler. The method also includes providing, in a second mode, the first coolant flow to the intercooler and the second coolant flow to the oil cooler at a second temperature different than the first coolant flow to achieve preferential cooling of the oil cooler.

L'invention concerne une locomotive comprenant un moteur (12), un refroidisseur intermédiaire (16) et un refroidisseur d'huile (28), chacun de ces éléments possédant des passages de refroidissement respectifs formés dans ceux-ci. La locomotive comprend également un système de refroidissement (10) en communication sélective avec les passages de refroidissement respectifs en vue de l'acheminement sélectif d'un premier liquide de refroidissement (56) et d'un second liquide de refroidissement (52) présentant une température supérieure à celle du premier liquide de refroidissement vers les passages de refroidissement. Un procédé de mise en oeuvre de ce système de refroidissement consiste à diriger, dans un premier mode, un premier écoulement de liquide de refroidissement (26) vers le refroidisseur intermédiaire et un second écoulement de liquide de refroidissement (30) vers le refroidisseur d'huile à une première température différente de celle du premier écoulement de liquide de refroidissement, en vue d'un refroidissement préférentiel du refroidisseur intermédiaire. Le procédé consiste également à diriger, dans un second mode, le premier écoulement de liquide de refroidissement vers le refroidisseur intermédiaire et le second écoulement de liquide de refroidissement vers le refroidisseur d'huile à une seconde température différente de celle du premier écoulement de liquide de refroidissement, en vue d'un refroidissement préférentiel du refroidisseur d'huile.

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