Load sharing in multi-access systems

H - Electricity – 04 – W

Patent

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Details

H04W 48/18 (2009.01)

Patent

CA 2593314

In a multi-access system, an access selection principle is achieved by selecting a signal strength threshold level (130-133) based on a determined load level (ULOCAL) in a first access network. A new user in an area commonly covered by more than one access network attempts to allocate to the first access network if an experienced signal strength exceeds the signal strength threshold level (130-133). Communication utility can preferably be maximised or at least be taken into account by using suitable load level dependencies. By increasing the threshold when the load level approaches the capacity limit, a completely filled first access network is avoided. This gives an opportunity to let particularly well-suited users still have access to the first access network. At the same time, since the preferred access is decided before the actual access attempt, control signalling can be significantly reduced, even at very high traffic loads.

Dans un système à accès multiples, on met en oeuvre un principe de sélection d'accès par sélection d'un niveau de seuil de force de signal (130-133) en fonction d'un niveau de charge déterminé (ULOCAL) dans un premier réseau d'accès. Le nouvel usager situé dans une zone couverte habituellement par d'avantage d'un réseau d'accès essaie de s'affecter au premier réseau d'accès si la force d'un signal défini dépasse le niveau de seuil (130-133). On peut optimiser oui au moins considérer des capacités de communication au moyen de dépendances appropriées de niveau de charge. L'augmentation du seuil quand le niveau de charge s'approche de la limite de capacité permet d'éviter que le premier réseau d'accès soit totalement plein. Ceci permet également à des usagers habitués d'avoir encore accès au premier réseau. La signalisation de contrôle peut être simultanément limitée considérablement, étant donné que l'accès préférentiel est décidé préalablement à la tentative d'accès réelle, même en cas de charges de trafic extrêmement élevé.

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