H - Electricity – 01 – M
Patent
H - Electricity
01
M
H01M 8/04 (2006.01)
Patent
CA 2473213
When it is detected that the temperature of the fuel cell stack is at the freezing temperature of water or less (step S1), an operation mode using a freezing temperature starting up operation control map is selected (step S2). Freezing temperature starting up operation of the fuel cell stack is performed according to the freezing temperature starting up operation control map (step S3). Then, when it is detected that the temperature of the fuel cell stack exceeds the freezing temperature (step S4), the operation mode using the freezing temperature starting up operation control map is switched to an operation mode using a normal starting up operation control map (step S5). Thus, normal starting up operation is performed according to the normal starting up control map (step S6).
Lorsque la température détectée d'un empilage de piles à combustible est égale ou inférieure au point de congélation de l'eau (étape S1), un mode de fonctionnement est choisi lequel utilise une carte de contrôle pour le démarrage aux températures sous le point de congélation (étape S2). Le démarrage de l'empilage de piles à combustible à des températures sous le point de congélation s'effectue conformément aux indications de la carte de contrôle pour le démarrage aux températures sous le point de congélation (étape S3). Ensuite, lorsque la température détectée de l'empilage de piles à combustible est supérieure au point de congélation (étape S4), le mode de fonctionnement utilisant la carte de contrôle pour le démarrage aux températures sous le point de congélation est commuté à un mode de fonctionnement utilisant une carte de contrôle pour un démarrage normal (étape S5). Ainsi, le démarrage normal s'effectue conformément aux indications de la carte de contrôle de démarrage normal (étape S6).
Hayashi Katsumi
Inai Shigeru
Jimba Ryo
Kato Hideo
Mohri Masahiro
Honda Motor Co. Ltd.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1763579