B - Operations – Transporting – 61 – L
Patent
B - Operations, Transporting
61
L
B61L 27/04 (2006.01) G06Q 50/30 (2012.01)
Patent
CA 2454739
A multi-level system for management of a railway system (50) and its operational components in which the railway system (50) has a first level configured to optimize an operation within the first level that includes first level operational parameters which define operational characteristics and data of the first level, and a second level configured to optimize an operation within the second level that includes second level operational parameters which define the operational characteristic and data of the second level. The first level provides the second level with the first level operational parameters, and the second level provides the first level with the second level operational parameters, such that optimizing the operation within the first level and optimizing the operation within the second level are each a function of optimizing a system optimization parameter. The levels can include a railroad infrastructure level 100, a track network level (200), a train level (300), a consist level (400) and a locomotive level (500).
Il s'agit d'un système pour la gestion d'un réseau ferroviaire (50) et de ses éléments opérationnels. Ce réseau ferroviaire (50) présente un premier niveau configuré pour optimiser une opération dans le premier niveau qui comprend des paramètres opérationnels de premier niveau qui déterminent les caractéristiques et données opérationnelles du premier niveau. Il présente aussi un second niveau configuré pour optimiser une opération dans le second niveau qui comprend des paramètres opérationnels de second niveau qui déterminent les caractéristiques et données du second niveau. Le premier niveau fournit au second niveau les paramètres opérationnels de premier niveau, et le second niveau fournit au premier niveau les paramètres opérationnels de second niveau. Ainsi, l'optimisation de l'opération dans le premier niveau et l'optimisation de l'opération dans le second niveau dépendent chacune de l'optimisation d'un paramètre d'optimisation de système. Ces niveaux peuvent comprendre un niveau d'infrastructure ferroviaire (100), un niveau de réseau de voies (200), un niveau de trains (300), un niveau de composition (400) et un niveau de locomotives (500).
Houpt Paul K.
Julich Paul M.
Kisak Jeffrey
Kumar Ajith K.
Mathe Stephen S.
Company General Electric
Craig Wilson And Company
LandOfFree
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