F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – N
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
N
F01N 3/00 (2006.01) C10L 1/10 (2006.01)
Patent
CA 2595303
An improved diesel operation system employs a lightly diesel oxidation catalyst (DOC), preferably with a platinum containing fuel borne catalyst (FBC) in the fuel. The DOC is at least partially lightly catalyzed with precious metal catalyst, e.g., platinum group metal, having a metal loading of from about 3 to 15 grams per cubic foot to minimize formation Of NO2 in the exhaust gas. Preferred fuel borne catalyst levels will be low, e.g., from 0.05 to 0.5 ppm for platinum and 3 to 8 ppm for cerium and/or iron, thereby providing effective engine out emissions reductions without discharging excessive amounts of metal catalysts or NO2 to the atmosphere.
Le système à fonctionnement diesel amélioré selon l~invention utilise un catalyseur d~oxydation pour diesel (DOC) légèrement catalysé, de préférence avec un catalyseur de carburant (FBC) contenant du platine dans le carburant. Le DOC est au moins partiellement légèrement catalysé par un catalyseur à base de métal précieux, par exemple un métal du groupe du platine, ayant une charge en métal d~environ 3 à 15 grammes par pied cubique pour minimiser la formation de NO2 dans le gaz d~échappement. Les niveaux préférés de catalyseur dans le carburant sont faibles, par exemple de 0,05 à 0,5 ppm pour le platine et de 3 à 8 ppm pour le cérium et/ou le fer, ce qui réduit de manière efficace les émissions du moteur sans émettre de quantités excessives de catalyseurs métalliques ni de NO2 dans l~atmosphère.
Sprague Barry N.
Valentine James M.
Clean Diesel Technologies Inc.
Smart & Biggar
LandOfFree
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