Subdivided cooling circuit for a fuel cell system

Details Subdivided cooling circuit for a fuel cell system Subdivided cooling circuit for a fuel cell system

H - Electricity

01

M

H01M 8/04 (2006.01)

Patent

CA 2554800

Improvements in startup time for an electrochemical fuel cell system from freezing and sub-freezing temperatures may be observed by minimizing the coolant volume in the coolant subsystem. In particular, this may be accomplished by having a two pump (50, 55) - dual loop (A, B) cooling subsystem. During startup, one pump (55) directs coolant through a startup coolant loop (A) and after either the fuel cell stack (20) or the coolant temperature reaches a predetermined threshold value, coolant from a main or standard coolant loop (B) is then directed to the fuel cell stack (20). In an embodiment, coolant from the standard loop (B) mixes with coolant in the startup loop (A) after the predetermined threshold temperature is reached.

Selon cette invention, on peut améliorer le temps de démarrage d'un système à piles à combustible électrochimiques à partir de températures de congélation et de sous-congélation en réduisant au minimum le volume de caloporteur circulant dans le sous-système de refroidissement. Ces améliorations peuvent en particulier être obtenues grâce à l'utilisation d'un sous-système à deux pompes (50, 55) et à deux boucles (A, B). Lors du démarrage, une pompe (55) fait circuler le caloporteur dans une boucle de refroidissement de démarrage (A) après quoi soit l'assemblage de piles à combustible (20), soit la température du caloporteur atteint une valeur seuil prédéterminée. Le caloporteur sortant d'une boucle de refroidissement principale ou standard (B) est ensuite dirigé vers l'assemblage de piles à combustible (20). Dans un mode de réalisation, le caloporteur sortant de la boucle standard (B) se mélange au caloporteur contenu dans la boucle de démarrage (A) dès que la température seuil prédéterminée est atteinte.

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