System and method for relieving engine back-pressure

Details System and method for relieving engine back-pressure System and method for relieving engine back-pressure

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

02

B

F02B 33/44 (2006.01) F02B 47/08 (2006.01) F02M 25/07 (2006.01)

Patent

CA 2604482

A valve (50) selectively shunts exhaust gas around a stage (20T) of a turbocharger turbine (20) under control of a control system that selectively renders an EGR system (38) active and inactive and that develops a value for a set-point of operation for the valve. The control system comprises a first map set (60, 142) containing data that the control system uses to the exclusion of data in a second map set (80, 148) to develop the set-point value when the EGR system is active. When the EGR system is inactive, the control system uses the data in the second map set to the exclusion of the data in the first map set to develop the set-point value.

Une soupape (50) dévie sélectivement le gaz d'échappement autour d'un étage (20T) d'une turbine de turbocompresseur (20) sous le contrôle d'un système de commande qui rend sélectivement un système de recirculation des gaz d'échappement (38) actif et inactif et qui développe une valeur pour une valeur de consigne de fonctionnement pour la soupape. Le système de commande comprend un premier ensemble (60, 142) contenant des données que le système de commande utilise à l'exception des données dans le second ensemble de cartes (80, 148) pour développer la valeur de point de consigne lorsque le système de recirculation des gaz d'échappement est actif. Lorsque le système de recirculation des gaz d'échappement est inactif, le système de commande utilise les données du second ensemble de cartes à l'exclusion des données du premier ensemble de cartes pour développer la valeur de consigne.

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