Vehicle closure hinge

E - Fixed Constructions – 05 – D

Patent

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Details

E05D 3/10 (2006.01) E05D 7/00 (2006.01)

Patent

CA 2227704

Simplified hinge structures for vehicle body closures provide a plurality of pivot axes that are aligned with a common intersection point above a body opening closed by a closure panel hinged to the vehicle body. A panel mount defines a first axis while a body mount defines a second axis. A pair of links are pivotally secured together between the panel mount and the body mount to complete a hinge set. Preferably, a pair of hinge sets are secured to the hinge side of the closure panel, the hinge sets providing a panel hinge axis positioned to align said panel for movement in a non-interfering path with respect to body portions adjacent the path. Preferably, the hinge axis is also positioned outward of the opening away from the hinge side of the panel, and external to the body opening, to avoid interfering displacement paths of the lid with respect to conventional body opening stylings. Preferably, the hinge structure is combined with a simple torsion biasing spring.

Structures de charnières simplifiées pour fermetures de carrosseries de véhicules composées de plusieurs axes de pivot alignés à un point d'intersection commun au-dessus d'une ouverture de carrosserie fermée au moyen d'une tôle de fermeture fixée par charnières à la carrosserie du véhicule. Un montage sur panneau définit un premier axe alors qu'un montage sur carrosserie définit un deuxième axe. Deux maillons retenus ensemble par un assemblage à pivot entre le montage sur panneau et le montage sur carrosserie complètent l'ensemble de charnière. De préférence, deux ensembles de charnière sont fixés à la tôle de fermeture du côté de la charnière, les ensembles de charnière fournissant un axe de tôle de fermeture placé de façon à aligner cette tôle pour un déplacement dans une voie sans entrave en rapport aux parties de carrosserie adjacentes à cette voie. De préférence, l'axe de charnière est également placé vers l'extérieur de l'ouverture, éloigné du côté de la charnière de tôle de fermeture, et à l'extérieur de l'ouverture de carrosserie, de façon à éviter d'entraver les voies de déplacement du couvercle selon les concepts d'ouverture de carrosserie classiques. De préférence, la structure de charnière est combinée à un ressort de compression à torsion simple.

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