B - Operations – Transporting – 60 – G
Patent
B - Operations, Transporting
60
G
B60G 9/00 (2006.01) B60G 3/00 (2006.01) B60G 3/12 (2006.01) B60G 7/04 (2006.01) B60G 9/02 (2006.01)
Patent
CA 2477425
A non-torque reactive air suspension exhibiting excellent roll stability characteristics is shown to include frame hangers (26) mounted to frame rails (20) extending longitudinally on opposite sides of a vehicle; wherein, the suspension includes longitudinally extending beams (28) are connected to the frame hangers (26) at one end and extend parallel to the frame rails (20), other ends of the beams (28) are joined by a crossbrace (32) extending laterally across the vehicle centerline; wherein each of the beams (28) having an axle pivot bore (36) to which an axle clamp assembly (38) is connected, the axle clamp assembly (38) clamping a drive axle housing (22) for the vehicle; wherein the axle pivot bore (36) is generally aligned with the drive axle (22); a control rod assembly (40) is connected to suspension; the control rod assembly (40) and the beams (28) formed a parallelogram configuration.
L'invention concerne une suspension pneumatique réactive fonctionnant sans couple, qui présente d'excellentes caractéristiques de stabilité en matière de roulis. Ladite suspension conmporte des jumelles montées sur des longerons de châssis d'extension longitudinale, sur les côtés opposés d'un véhicule. Des balanciers d'extension longitudinale sont reliés aux jumelles, à une extrémité, et s'étendent parallèlement aux longerons. A leur autre extrémité, les balanciers sont reliés par une traverse d'extension latérale, à cheval sur la ligne médiane du véhicule. Dans une partie centrale, les balanciers sont équipés d'un trou de pivot d'articulation d'essieu auquel est relié un ensemble bride d'essieu, lequel assure le maintien du carter d'essieu moteur sur le véhicule. En règle générale, le trou de pivot d'articulation d'essieu est aligné avec l'essieu moteur. Un ensemble tige de contrôle est relié à la suspension ou à des éléments de châssis. La combinaison des balanciers et de l'ensemble susmentionné forme un parallélogramme dans lequel les balanciers constituent les liaisons inférieures du parallélogramme, tandis que les tiges de contrôle du même ensemble constituent les liaisons supérieures du parallélogramme en question.
Dankow Mark William
Dudding Ashley Thomas
Forrest Christopher Wayne
Jable Roger D.
Marquez Pedro Ramses Banda
Hendrickson International Corporation
Hendrickson Usa L.l.c.
Osler Hoskin & Harcourt Llp
The Boler Company.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1802234