F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
D
F01D 11/08 (2006.01) F01D 25/24 (2006.01)
Patent
CA 2371763
The invention provides a method of assembling a gas turbine engine using a concentricity ring (1) to compensate for assembly tolerances. The blade tips (8) of the gas turbine during turbine rotation define a tip surface of rotation concentric (3) the shaft axis (5). Due to cumulative tolerances in part manufacture and assembly, the shaft axis is invariably radially eccentric the engine axis at the axial position of the turbine an assembly eccentricity within the range between zero and a predetermined allowable assembly tolerance. The invention relates to the step of positioning a concentricity ring (1) with: an outer cylindrical surface (18) engaging the internal cylindrical surface of the engine housing; and an inner cylindrical surface (19) engaging the external cylindrical surface of the turbine shroud, the outer and inner cylindrical surfaces of the concentricity ring (1) being eccentric a ring eccentricity within the range between zero and said predetermined allowable assembly tolerance to rectify the assembly eccentricity of the moving and static components in a simple expeditious manner.
L'invention concerne une méthode d'assemblage d'une turbine à gaz employant un segment de concentricité (1) pour compenser les tolérances d'assemblage. Lors de la rotation, les extrémités (8) des pales de la turbine à gaz (3) décrivent une surface de rotation concentrique à l'axe (5) de l'arbre. En raison des tolérances cumulées lors de la fabrication et de l'assemblage des pièces, l'axe de l'arbre est, de façon invariable, radialement excentrique à l'axe du moteur dans la position axiale de la turbine. L'excentricité d'assemblage se situe dans une gamme entre zéro et une tolérance d'assemblage admissible prédéterminée. L'invention concerne également le positionnement d'un segment de concentricité (1) avec ; une surface cylindrique externe (18) engageant la surface cylindrique interne (19) du boîtier moteur ; et une surface cylindrique interne engageant la surface cylindrique externe de l'enveloppe de turbine. L'excentricité des surfaces cylindriques externe et interne du segment de concentricité (1) se situe dans une gamme entre zéro et une tolérance d'assemblage admissible prédéterminée, afin de corriger l'excentricité d'assemblage des pièces fixes et mobiles d'une manière simple et rapide.
Moase William D.
Swiderski Joseph J.
Ogilvy Renault Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
Pratt & Whitney Canada Corp.
Pratt & Whitney Canada Corp./pratt & Whitney Canada Cie.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1475732